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03-25

全效“芯”动力，为营运节油

周老板同时表示，杰狮牵引车和拉同样货物、跑同样路线的竞品比较，杰狮牵引车动力性和效率都比竞品高、跑的更快，同时百公里油耗低5%左右。他看着身边的红岩杰狮牵引车感慨道“从业多年来，我开过不少车了，感觉还是杰狮牵引车有劲，它不仅拉得多、跑得快，而且还很省油。”
全效“芯”动力，为营运节油
03-25

营口港牵引车动力新星的诞生

经过3个月的营运、3万公里里程的检验，各品牌细微的优势与不足都被放大，结果慢慢显现。动力强劲、可靠耐用、节能环保、服务优质，上汽动力的综合优势给业主方留下了深刻的印象。
营口港牵引车动力新星的诞生
03-25

8大常见的运输工况 什么配置才最合适？

拉绿通和拉冷链的卡友们现在都很注重时效性，毕竟一寸光阴一寸金，拉的不是货。
8大常见的运输工况 什么配置才最合适？
03-25

不可思议 加拿大用6吨冰打造出冰皮卡

然而这对远在大洋彼岸的加拿大来说，哈尔滨的冰雕只是小儿科，加拿大就有家公司用冰雕刻了一辆卡车，帅气的冰卡车，用6吨冰打造，开着开着就成“水”了。到底发生了什么事情呢？下面就随小编一起来看看吧！加拿大的这辆冰卡车，整辆车的车身完全由冰雕刻而成，总共消耗了6吨冰，为了让这辆卡车雕刻的更加完美。
不可思议 加拿大用6吨冰打造出冰皮卡
03-25

日本UD的卡车技术有哪些前瞻与技术探索

2020年作为商用车在创新智能环保领域发展的关键一年，回首过往除了欧、美品牌推出适合迎合未来发展新能源、创新设计的概念车型之外，日系品牌的商用车也同样在这些方面不甘示弱。 2019年10月日本东京车展上，本土著名商用车公司UD（日产柴）展台上的概念车型同样具有未来创新意义，在车辆安全、智能化操作以及节能减排方面更加契合现有商用车发展的实际需要。
日本UD的卡车技术有哪些前瞻与技术探索
03-25

养车不赚钱？ 原来是不懂怎么计算TCO

TCO是指卡车“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership，TCO），最先由梅德赛斯-奔驰卡车在2012年引入中国，按照其计算方式，卡车TCO分为一次性成本和生命周期成本。 一次性成本简单来说就是车辆上路之前的一次性投入，而生命周期成本则是车辆上路运营后的年度成本乘以使用年限，年度成本包括贷款费、保险费、车辆养护费用、燃油费、轮胎成本、维修成本、道路通行费、司机成本等。
养车不赚钱？ 原来是不懂怎么计算TCO
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